電磁干擾源與途徑
由于電動(dòng)車(chē)輛的電磁環(huán)境非常復(fù)雜，在進(jìn)行電動(dòng)車(chē)輛設(shè)計(jì)之前或設(shè)計(jì)中，必須分析預(yù)期的電磁環(huán)境，確定電磁環(huán)境電平，做好電磁兼容的前期工作。電磁環(huán)境是提出和確定設(shè)備中各模塊的電磁兼容設(shè)計(jì)指標(biāo)要求，以及實(shí)施電磁兼容設(shè)計(jì)的前提
干擾源和敏感器件
整車(chē)的電磁環(huán)境是多個(gè)電磁騷擾源綜合構(gòu)成的，通過(guò)在電波暗室的測(cè)量分析得出：電動(dòng)車(chē)輛中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，輔助電氣系統(tǒng)（如空調(diào)等）、數(shù)字化的管理系統(tǒng)等是電動(dòng)車(chē)輛主要騷擾源；通信系統(tǒng)是電動(dòng)車(chē)輛電磁騷擾的主要敏感器件，也就是說(shuō)易受到電動(dòng)車(chē)輛系統(tǒng)內(nèi)與系統(tǒng)外的電磁干擾。
隨著汽車(chē)的操作和安全性越來(lái)越依賴(lài)汽車(chē)中復(fù)雜智能控制系統(tǒng)，隨著汽車(chē)智能化技術(shù)的普及，越來(lái)越多的電子產(chǎn)品被汽車(chē)生產(chǎn)商所采用，比如汽車(chē)電子制動(dòng)系統(tǒng)，電子控制傳動(dòng)系統(tǒng)，電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，汽車(chē)通訊系統(tǒng)。相應(yīng)地對(duì)這些電子電器組件的電磁兼容性提出了技術(shù)要求，以增加車(chē)輛運(yùn)行的安全性和可靠性及電磁抗擾性。電磁兼容技術(shù)與汽車(chē)排放技術(shù)，汽車(chē)安全技術(shù)同為汽車(chē)共性技術(shù)。新的歐洲汽車(chē)電磁兼容指令2004/104/EC于2006年7月1日正式頒布實(shí)施，該指令增加了對(duì)零部件瞬態(tài)抗擾度的測(cè)試要求，參考標(biāo)準(zhǔn)為ISO7637-2、-3。
經(jīng)營(yíng)：靜電放電發(fā)生器,脈沖群發(fā)生器,雷擊浪涌發(fā)生器,汽車(chē)電子干擾模擬器 |
